Breadvan_update_086: Breadvan Hommage is mat rood!
Hoe spuit je een one-off auto?
In update 84 vertelden we hoe de grondlak van de Breadvan Hommage enkele weken is uitgehard. In de woorden van Classic Car Painter Fred vertelden we hoe hij de binnenkant van de deuren, de motorkap en het interieur matzwart spoot. Vervolgens bereidde hij de buitenkant van de carrosserie voor op de unieke lak die we ontworpen hebben. De eigenaar koos zelf de definitieve kleur rood. Het was een van de 8 verschillende roodtinten die speciaal voor de Breadvan Hommage zijn ontwikkeld. Elk met zijn eigen subtiele differentiatie in karakter. Bij het aanbrengen van de eerste laag rode verf brengt Fred slechts een zeer dunne laag aan. Omdat rood een moeilijke kleur is om te spuiten, laat Fred de eerste laag eerst drogen. Bij het drogen wordt de rode verf een matte kleur. Dit is goed te zien op de foto’s. Dit maakt het gemakkelijk om te beoordelen waar de moeilijk te bedekken of niet volledig bedekte gebieden zijn.
Matte lak op de Breadvan Hommage?
Deze plekken krijgen iets meer aandacht voor de dikte van de laag bij het aanbrengen van de tweede rode laklaag. Een gelijkmatige dekking is cruciaal. De tweede laag volgt nadat de eerste laag is opgedroogd. Deze tweede fase moet de auto volledig bedekken. De spuiter laat vervolgens de tweede laag drogen. Hij kan dan beginnen met het reinigen van het spuitpistool om zich voor te bereiden op de blanke lak. Voor de blanke lak wordt Cromax CC6400 aangebracht. Fred maakt de blanke lak en begint dan met het spuiten van de eerste laag. Na ongeveer 10 minuten heeft de eerste laag blanke lak de meeste oplosmiddelen verloren en is klaar voor de tweede laag. Eerst controleert Fred de blanke lak op plakkerigheid. Vervolgens wordt het juiste uitdampniveau voor de tweede laag blanke lak bepaald.
De Breadvan Hommage is rood!
Hierna wordt het spuitpistool schoongemaakt. De spuiter wacht 10 tot 15 minuten voordat hij de verwarming in de spuitcabine opstookt. De temperatuur wordt dan verhoogd tot maar liefst 60 graden Celsius. Dit wordt gedaan om de oplosmiddelen van de blanke lak te late verdampen. Als de blanke lak te vroeg een huid vormt, kunnen er pinhole lakdefecten ontstaan. Door voldoende uitdamptijd te nemen voorkomt de spuiter dit. Nu is er 30 minuten tijd voor koffie en goede verhalen. Er moet namelijk worden gewacht. Als de spuitcabine zijn cool down cyclus heeft doorlopen haalt de spuiter het maskeer papier van de Breadvan Hommage. En dan heeft iedereen eindelijk zicht op het eind resultaat! Meer over de blanke lak in ons volgende bericht…