Breadvan_update_069: custom auto lak

Custom lakken

Nadat de Breadvan Hommage is ontvangen in de werkplaats van spuiter Fred Steenbeek van Classic Car Painter, is deze nagelopen met de plaatwerker. Nadat de auto in zijn geheel is besproken is deze ontvet met een oplosmiddel houdende ontvetter. Dit proces werd gevolgd door een ontvet beurt met een alkalische reiniger. Dit doet de spuiter om alle werkplaats, huidvetten en zouten te verwijderen van de Breadvan Hommage. Vervolgens begint hij met de schuurwerkzaamheden. De volgende stap, na het schoonmaken, is het schuren van alle aluminium delen met P180. Vervolgens wordt de Breadvan Hommage stofvrij gemaakt. Dan wordt de custom auto opnieuw ontvet. De body wordt daarna ingeplakt en dan spuit Fred de epoxy. Deze epoxy laag dient als basis van het laksysteem. Het materiaal dient als preservatief voor het aluminium. Bovendien heeft de plamuur een uitstekende hechting op deze ondergrond.

Lakken voor exclusieve auto’s

Vervolgens is het tijd voor het aanbrengen van de plamuur en het strak schuren van de Breadvan Hommage. Er is gekozen voor een licht gewicht plamuur. Deze plamuur laat zich bovendien makkelijk schuren. Aluminium plaatwerk is sterk gevoelig voor materiaal afname door schuur actie. Deze plamuur laat zich makkelijk schuren met P120 en P180 en is daarmee dus minder invasief voor de aluminium ondergrond. Wanneer de Breadvan Hommage strak is word er nogmaals een laag epoxy gespoten. Nadat deze laag is aangebracht worden er drie lagen primer in de Valeu Shade 2 (grondverf kleur) op de body gespoten. Deze grijstint ondergrond geeft de beste kleurdekking van de uniek samengestelde kleur ontworpen voor de Breadvan Hommage. Na deze bewerking krijgt de Breadvan Hommage wat rust. De spuiter laat de lak ongeveer drie weken uitwerken. Dit betekend met name het laten inzakken van de primer lagen, door het verlies van solventen.

Exclusieve lak voor op maat gemaakte coachbuilt auto

In de periode waarin de spuiter de lak laat uitwerken wordt de binnenzijde van de auto in de mat zwarte finish gespoten die bij vele raspaarden wordt toegepast. Nadat het gehele interieur van deze zwarte kleur is voorzien, kan de custom Breadvan Hommage worden uitgeblokt met P320, P400, P500. Vervolgens wordt de one-off auto opnieuw stofvrij gemaakt en ontvet. Daarna kan hij de spuitcabine in en kan hij worden ingeplakt. De Breadvan Hommage wordt gespoten met Cromax Pro base Coat en de Cromax 6400S Clear Coat. Als spuitpistool wordt voor deze coachbuilt auto gebruik gemaakt van de Vilbiss GTi Pro 1.3 110. Na droging van de definitieve rode laklaag volgt de lakdefecten check. Indien er kleine imperfecties aanwezig zouden zijn in de op maat gemaakte lak, worden deze weggenomen en het geheel vervolgens op glans gepoetst. Op de hier gedeelde afbeeldingen is de eerste fase van het schuren en aanbrengen van de epoxy te zien.