Breadvan_update_062: hood scoop ontwerp
Hood scoop ontwerp
Vorige week deelden we een selectie van verschillende iteraties voor de coachbuilt Breadvan Hommage hood scoop ontwerp. Vandaag nog een selectie van verschillende voorstellen die de eigenaar van de auto kan beoordelen. Deze zijn vrij radicaal gevormd. Vorige week waren meer afgezwakte ideeën. Als gevolg hiervan zijn deze groter, terwijl ook de esthetiek meer uitgesproken is. Ze nemen een groot oppervlak van de motorkap in, bijvoorbeeld. De luchthapper op het eerste voorstel heeft vierkante vormen. De koepel is qua vorm vergelijkbaar met de neusgaten. Geen opening is te zien aan de voorkant van dit ontwerp. Deze rechthoekige unit is visueel verzonken in de motorkap. Een kleine gefacetteerde rand definieert de vorm. Hij loopt verder naar de voorruit, waar de warme lucht kan ontsnappen. De afschuining en V-vorm komen overeen met het motorkapvolume.
Breadvan Hommage auto-ontwerpen
Het tweede voorstel is een speciale koepel. Dit is eigenlijk een luchthapper. Vergelijkbare exemplaren zijn op veel sportwagens te zien. Hij zit er om lucht op te nemen en de motor af te koelen. Als alternatief kan de lucht in de motor worden gevoerd. Dit ontwerp is zacht en de subtielere versie van de drie die vandaag getoond worden. Het inlaatgat is te zien aan de voorkant van de koepel. Deze heeft dezelfde vormen, volumes als de rest van het ontwerp. Zelfs het gaas dat zal worden gebruikt in de grille van de Breadvan Hommage kan hier worden toegepast. Het gaas zal ook worden gezien in de neusgaten en de ventilatieopeningen op de voorspatborden van de auto en de achterspatborden. Consistentie in ontwerp betekent vergelijkbare vormen, volumes, lijnen en materialen voor details. Het unieke kenmerk van deze luchtinlaat is duidelijk het doorzichtige effect. Het beste van twee werelden: een zeer speciaal karakter, zowel visueel als technisch passend.
Coachbuilt Breadvan Hommage kapschep
De derde optie die vandaag wordt getoond, is een vierkante hood scoop. Deze strekt zich niet uit tot aan de voorruit. Twee koelgaten links en rechts in de koepel zijn zichtbaar. Dit is een verwijzing naar de originele auto. Dit exemplaar is uitgesproken in het ontwerp. De gaten zijn groter aan de voorkant in vergelijking met de achterkant. De algehele vorm is gemaakt met een link naar beroemde raceauto’s en sportauto’s. Alle drie bovenstaande ideeën verwijzen echter wel naar de huidige mogelijkheden. Dit betekent dat de OEM-motorkapstructuur zal worden gebruikt. Deze is te zien op de vierde en laatste afbeelding. Omdat we die structuur gebruiken, moeten alle ontwerpen in deze vorm passen. Zo werken betekent dat de auto geen volledig nieuw ontworpen en ontwikkelde motorkap nodig heeft. Het uiterlijk zal volledig verschillen van het OEM-basisvoertuig, terwijl de technische stijfheid behouden blijft.