Breadvan_update_051: auto design voor coachbuilding
Van kleimodel tot papieren mal
Een overzicht van het werk in de carrosseriebouw tot nu toe. De eerste stap is om de vorm van de carrosserie in klei vast te stellen. De vormen van het model zijn gebaseerd op ons ontwerp en zorgvuldig samengesteld. Design en coachbuilding werken synchroon om het kleimodel te maken en te verfijnen. Na het afwerken van de klei is de volgende stap dit model om te zetten in exacte dezelfde vorm in aluminium. Het meest opmerkelijke: het ambacht van het maken van deze coachbuilt carrosserie zal nu echt beginnen! Het is vooral belangrijk dat volumes, lijnen en oppervlaktes zorgvuldig worden gedupliceerd. Natuurlijk moeten de aluminium panelen exact overeenkomen met het kleimodel. Proporties, surfacing en jewellery van deze op maat gemaakte auto zijn subtiel en verfijnd. Niets van deze verfijning mag verloren gaan. Daarom moet de klei dus precies in aluminium worden vertaald. Inclusief alle fijne details en oppervlakte-overgangen.
Als een maatpak
Coachbuilder Bas zou ervoor kunnen kiezen een papieren mal te gebruiken. Op dezelfde manier als bijvoorbeeld een maatpak wordt gemaakt. De verschillende platte delen die aan elkaar zijn genaaid, vormen dan het driedimensionale pak. Het is echter onmogelijk om de complexe geometrie en vorminformatie van een auto in een papieren mal te krijgen. Een alternatief is het maken van stalen mallen. Deze kunnen ook worden gebruikt als basis om het aluminium op zijn plaats te slaan. Helaas is dit kostbaar. En de metalen mallen zullen niet worden hergebruikt, omdat dit een one-of-auto is. Door twee lagen speciale tape kruiselings op de klei aan te brengen, wordt een soortgelijk type mal gegenereerd. Bas heeft de tapes nauwgezet op de body aangebracht. Vervolgens verwijderde hij voorzichtig de tape sandwich als één geheel. En daarmee de vorm van de Breadvan Hommage. Door deze mal heeft de koetsbouwer voldoende informatie over de vormen. Daarom kan hij de mal nu nauwkeurig in aluminium kopiëren.
Carrosseriebouw van een auto
Bas maakt elke elegante lijn vanuit vlakke platen aluminium. Om volumes uit een vlakke plaat te halen, kan hij eigenlijk slechts drie dingen doen. Hij kan de platen strekken, krimpen en buigen. Hij doet dit zowel handmatig als met machines. Hij begint met het ruwweg vormgeven van de plaat in de juiste contour. Hiervoor wordt het eerder gemaakte tape-sjabloon gebruikt. De juiste volgorde van elke vormgevingsbewerking is van het grootste belang. Na zorgvuldig elke stap te hebben gepland, zal de coachbuilder zich hieraan strikt houden. Elke actie op het materiaal wordt namelijk gevolgd door een reactie. Het maken van de gewelfde body van de Breadvan Hommage betekend conversatie. Het werk is immers gebaseerd op onze ontwerpschetsen. Samen bespreken we dus continu hoe we de auto er het beste uit kunnen laten zien. Hoe reageert het licht op de oppervlakte-overgangen? Welk ontwerpkenmerk kan nog sterker worden gemaakt?