Breadvan_update_044: coachbuilding auto

One-off carrosserie

Het plaatsen van de ventilatieopeningen in de zijpanelen is moeilijk. En, als de coachbuilding auto dit niet goed doet, zal het hele paneel gedraaid en kromgetrokken raken. Tijdens coachbuilding worden vlakke aluminium platen tot vloeiende lijnen gemaakt. Het werk is gebaseerd op onze ontwerpschetsen. Daarom bespreken we samen voortdurend hoe we de auto er het beste uit kunnen laten zien. Hoe reageert het licht op de oppervlakte-overgangen? Welk ontwerp idee maakt het design nog sterker? Hoe kunnen we subtiele functies in de body integreren? De handen van de carrosseriebouwer maken vlakke platen tot prachtige driedimensionale oppervlakken. Alle vormen samen maken de Breadvan Hommage. Door uitrekken, krimpen en buigen kan de coachbuilder alle complexe curves bereiken. De carrosseriebouwer ‘groeit’ de plaat als het ware in de juiste vorm.

Coachbuilding van de Breadvan Hommage

Voor elk paneel voor onze Breadvan Hommage begint carrosseriebouwer Bas van Roomen met een vlakke plaat van aluminium. Hij start met het ruwweg geven van de juiste contour. Na het snijden van de plaat kan Bas het aluminium buigen, krimpen of strekken. Na elke stap nauwkeurig te hebben gepland, houdt hij zich aan een strikt plan. Omdat elke actie wordt gevolgd door een reactie. De juiste volumes moeten worden toegepast. Dit gebeurt met elektrisch gereedschap. Of met de hand met hamers op een zandzak. Eigenlijk wordt alles volledig met de hand gemaakt. De carrosseriebouwer manipuleert handmatig het plaatwerk van onze exclusieve auto in vorm. Of dit nu met behulp van elektrisch gereedschap of handgereedschap is. Op de foto’s is de fine tuning van de surfacing te zien. Zowel het op maat ontwerpen van een auto als de bouw is een iteratief proces.

Coachbuilding auto

Door lokaal een plaat dunner en groter te maken, wordt een volumineus gevormd element geconstrueerd. Bas gebruikt een Schuler, gemaakt in 1946. Dit is een Duitse machine. Gemaakt met hetzelfde type wiel is een record auto voor Auto Union. De Powerhammer is ook een ander belangrijk hulpmiddel. Het doet precies wat de naam zegt: deze aangedreven hamer kan het metaal met zeer hoge snelheden raken. De impact is zo sterk metaal rekt snel. De Nibble-machine is een apparaat dat allerlei details kan knippen en vormen. De carrosseriebouwer kan zelfs zijn eigen gereedschap voor deze machine ontwerpen en maken. Het geeft hem de gewenste vrijheid om de exacte specifieke items te vormen die nodig zijn voor elk project. Subtiele lijnen die over de panelen lopen? Het Engelse wiel heeft deze in het materiaal gebogen. We zijn er nog niet. Het fijn fine tuning van alle carrosseriedelen blijft nog steeds veel werk.