Breadvan_update_028: De start van coachbuilding
Sensuele lijnen
Het kleimodel is afgewerkt. De tapevorm is gemaakt. Daarom begint eindelijk het echte werk! Het is tijd om de gewelfde lijnen van de Breadvan Hommage te maken. Carrosseriebouwer Bas van Roomen maakt elke lijn met de hand uit vlakke platen aluminium. Zijn handen maken bijvoorbeeld deze platte elementen tot prachtige driedimensionale spatborden. Alle elementen samen vormen de Breadvan Hommage. Om volumes uit een vlakke plaat te halen, kan de coachbuilder eigenlijk slechts drie dingen doen. Hij kan de platen strekken, krimpen en buigen. Hij doet dit handmatig, met hamers, evenals met machines. Een van de belangrijkste tools is het Engelse wiel. Belangrijk zijn ook power hamers, nibbling machines en de Eckold.
Het Engelse wiel
Het Engelse wiel bestaat uit een groot C-vormig frame. Beide uiteinden van het frame zijn voorzien van een wiel van gehard staal. Het bovenste wiel heeft een diameter van ongeveer 20 cm en is plat. Het onderste wiel heeft een diameter van ongeveer 7,5 cm en is uitwisselbaar. Elk van deze verwisselbare wielen heeft verschillende radii. Door het juiste onderste wiel te kiezen, kan de carrosseriebouwer de gewenste vorm gedeeltelijk bepalen. Door het metaal door het Engelse wiel duwen, zal ruwweg het paneel vormen dat moet worden geconstrueerd. Na gebruik van het Engelse wiel rolt de koetsbouwer de plaat met de hand tussen de wielen. Hij “groeit” de plaat in feite in de juiste vorm.
Krachthamers, nibbling en de Eckold
Een volumineus gevormd element wordt gemaakt door een plaat dunner en lokaal groter te maken. Bas gebruikt een Schuler, gemaakt in 1946. Deze machine is gemaakt in Duitsland. Een record auto voor Auto Union werd gemaakt met hetzelfde wiel. De Powerhammer is een ander belangrijk hulpmiddel. Het doet precies wat erop staat: deze aangedreven hamer kan het metaal met zeer hoge snelheden raken. De impact is zo sterk dat het metaal snel rekt. De Nibble-machine is een apparaat dat allerlei details kan knippen en vormen. De carrosseriebouwer kan zelfs zijn eigen gereedschap voor deze machine ontwerpen en maken. Het geeft hem de gewenste vrijheid om de exacte specifieke items te vormen die nodig zijn voor elk project.
Nederlandse vliegtuigfabrikant Fokker
De Eckold is een zeer sterke excentrische pers die metalen platen kan uitrekken en krimpen. De Eckold kan metaal lokaal dikker of dunner maken. Daarom zijn volumes en vormen te wijzigen. De machine wordt normaal gebruikt in de vliegtuigindustrie. De Nederlandse vliegtuigfabrikant Fokker maakte de Eckold uit 1956 die nu in gebruik is bij Bas. Concluderend kan de coachbuilder door middel van rekken, krimpen en buigen alle complexe bochten bereiken. Bas: “Je zou eigenlijk kunnen zeggen dat we nog steeds klei kneden, we moeten nu gewoon wat harder duwen!”