Het in-rubberen van het teakdek lijkt wellicht een gemakkelijke klus. Dat is het echter allesbehalve. De kunst is om de kit aan te brengen terwijl beide randen van de sponning goed geraakt worden. Nog belangrijker is om de kit zonder luchtbellen aan te brengen. Deze luchtbellen zijn namelijk in het eindresultaat duidelijk waar te nemen. Dit kit wordt met een spuitmond zeer royaal aangebracht. Hierdoor is houtbewerker Jeroen ervan verzekerd dat tijdens het drogen de kitnaad nog steeds goed gevuld blijft. Na het aanbrengen van de kit op het teak volgt de droogtijd. Een lange droogtijd! Te verse kit laat zich namelijk niet behandelen. Geduld is hier dus op zijn plaats. En geduld is heel typisch voor coachbuilding. Wanneer de kit goed is uitgehard wordt het overtollige kitmateriaal verwijderd met behulp van een beitel of fein-machine.
Schuren van het teak dek
Voor Adventum Coupe hebben we ervoor gekozen om een zeer bijzondere, witte kit toe te passen. Normaliter is de kit in een teakdek namelijk zwart. Deze speciale witte kit is een unieke verfraaiing van het teak dek. De witte lijnen liften de teak delen fraai op. Bovendien is deze witte kleur een fraaie match met het exterieurlak van de eerste Adventum Coupe. Na het verwijderen van de overtollige kit wordt het dek geschuurd. Het schuren van het teak dek is opnieuw veel werk. Het perfect krijgen van de oppervlaktelaag is hierbij voor een goed eindresultaat van groot belang. Pas bij een perfect gladgeschuurde oppervlakte is de houtbewerker tevreden. Het schuren dient altijd in de lengterichting van het hout te gebeuren. Dit betekend dus in de richting van de nerf schuren.
Afwerking van teak vloer in coachbuilt auto
De nabehandeling van het teakdek wordt middels een teak-sealer gedaan. Dit is een laag die wordt aangebracht om bescherming te bieden aan het teak. Bij gebruik in een auto of op een jacht zal er namelijk door weersinvloeden en algeheel gebruik mogelijk schade optreden. Deze sealer gaat zon en vervuiling van het materiaal tegen. Tevens blijft door de afwerking laag de bijzondere kleur van het teak behouden. Ook de tekeningen in het hout blijven dus goed zichtbaar. Bij lichte krassen of beschadiging van het teakhout is het mogelijk om het materiaal te schuren en opnieuw in de olie te zetten. Het resultaat is dan werkelijk weer zo goed als een splinternieuwe teakvloer. Vervolgens kunnen de teakvloeren nog worden voorzien van metalen bescherm trips in de lengterichting van het hout.
Teak in uw auto
Teak in uw auto
Een fraai teak dek maken vergt specialisatie. Kunde van de auto designer en de houtbewerker. En tevens kwalitatief hoogwaardig materiaal. Teak is sterk en duurzaam. Het materiaal krimpt bijna niet en werkt nauwelijks. Bovendien is teak zeer goed te bewerken. En teak heeft als groot voordeel dat het niet splintert. Ook heeft het een anti-slipwerking. Teak heeft zelfs een isolerende waarde. Van nature heeft teakhout een vettige laag. Het is belangijk hiermee rekening te houden met het verwerken. Vaak wordt teakdek in een toepassing buiten ingezet. Zelfs daar gaat het met het juiste onderhoud en behandeling zo’n 20 jaar mee. Teakdekken kennen we hoofdzakelijk uit de wereld van jachten. Natuurlijk is het ook toe te passen in de automotive branche. Met teakhout werken en vervolgens bewerken tot uw persoonlijke interieur is geweldig. Van een boom tot een geheel andere vorm, passend bij uw ideeën. Het resultaat is altijd zeer verrassend. De tekeningen van het hout zijn niet te voorspellen. Teak is een prachtige, unieke toevoeging voor uw bespoke auto interieur. Door teak wordt uw auto verrijkt en verfraaid.
Het maken van een teakdek
Het procedé van het maken van een teakdek wordt in verschillende stappen verdeeld. De eerste stap is het maken van het ontwerp in onze studio. Het ontwerp van de vloer bepaald de verdeling van de teaklatten en de vissingdelen. Vissingdelen zijn de bredere teakdelen die rondom worden aangebracht. Pas wanneer u, de auto designer en houtbewerker tevreden zijn wordt de start gemaakt om deze te verlijmen op de ondergrond. Het uitgevoerde ontwerp en dus het uitmeten van de juiste planken is dan dus gefinaliseerd. Een teakdek wordt altijd gemaakt in combinatie met een plaat als ondergrond. Deze ondergrond zal stabiliteit creëren tussen de teakdelen. Het beste om te gebruiken als ondergrond is een watervaste Okoume. Dit is een sterk, duurzaam en watervast multiplex materiaal. De stevigheid in dit materiaal ontstaat door een watervaste haakse verlijming van de houtnerven.
Ontvetten en primeren van het teak dek
De te verlijmen teakdelen worden behandeld met een cleaner. Zo worden ze vetvrij gemaakt. Binnen één uur moet de primer vervolgens aangebracht worden met een kwast. Deze primer moet in een aaneengesloten laag worden aangebracht. Bovendien mag de laag niet vervuild worden. Het is een bijzonder exacte taak. Vervolgens moeten de teak delen worden verlijmd op de bodemplaat. Het watervaste Okoume wordt daartoe in de kit gezet. De lijm wordt verdeeld met een lijmkam. Vervolgens worden de teakdelen in de lijm gedrukt. Ze worden tijdelijk vastgezet. Zo ontstaan er naden tussen de planken. In de volgende stap worden deze naden tussen het teak in-gerubberd. Hiervoor is het ook belangrijk dat deze voegen leeg, schoon en droog zijn. De ontvet- en primerbehandeling wordt ook hier weer met zorg toegepast.
